Waukesha 12V-AT27GL GAS ENGINATOR® ДВИГАТЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР
МОЩНСТЬЮ 2000 - 2330 КВТ
Бюллетень 8082A
<Фото>
8-цилиндровый газовый двигатель-генератор
12V- -АT27GL
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
Waukesha 12V-АT27GL, 4-тактный, с верхним расположением клапанов
Число цилиндров V12
Рабочий объем 214 л.
Диаметр цилиндра и ход поршня 275/300 мм
Степень сжатия 9
Объем зарубашечного пространства 368 л.
Объем вторичного контура охлаждения 74 л.
Давление пускового воздуха 10.3 кг/см2
Диапазон давления топливного газа 3.1-4.1 бар
Низшая теплотворная способность газа 33/5 Дж/см3
ГЕНЕРАТОР
Коэффициент мощности 0.8
Материал изоляции по NEMA класс F
Нагрев по NEMA (1050С)
Напряжение 4160/2400, 3-ф., 4-пров., 60 Гц*
Напряжение 3300/1905, 3-ф., 4-пров., 50 Гц*
Коэффициент гармоник по NEMA, MG 1.22
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ
КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ - составной; отдельные секции для каждого цилиндра,
соединенные болтами.
ШАТУНЫ - кованые, из низколегированного сплава, обработанные по всей
поверхности.
КАРТЕР - цельный, чугунное литье, отпуск. Крышки коренных подшипников
крепятся вертикальными шпильками и поперечными стяжными болтами.
КОЛЕНВАЛ - кованый, из низколегированного сплава, обработанный по всей
поверхности, с противовесами, с 9 коренными шейками. На обоих концах имеются
фланцы для отбора полной мощности. Подшипники с повышенным ресурсом, заменяемые,
точное алюминиевое литье.
ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - восемь взаимозаменяемых головок с охлаждением.
Каждая головка имеет два впускных и два выпускных клапана со стеллитовым
покрытием. Седла всех клапанов из закаленной нержавеющей стали. Имеются
дозирующие клапаны форкамерного топлива.
ВТУЛКИ ЦИЛИНДРОВ - съемные, мокрого типа, с направляющими для
охлаждающей воды.
ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ - термопары типа "К" для замера температуры воды в
рубашке, воздуха в ресивере, смазочного масла, выхлопных газов по каждому
цилиндру, перед и после турбокомпрессора, связанные с общей распределительной
коробкой. Датчики давления, соединенные со вторичными приборами, размещенными
на общей панели, для измерения давления воздуха в ресивере, смазочного
масла, форкамерного топлива, основного топлива и воды в рубашке. Система
включает датчик Холла, соединенный с силовой распределительной коробкой,
предназначенный для работы с Модулем Управления Зажиганием Waukesha Custom
Engine Control®. Приборы и щит Waukesha не поставляет. Рекомендуется щит
Model 4000 Remote Engine Instrument Panel (см. WPS Engomatic® Controls).
УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ДВИГАТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАЮЩИЕ КОНТАКТЫ) - действуют по превышению
температуры воды главного контура, по падению давления масла, по превышению
температуры в ресивере (стандартные термопары, устанавливаемые на двигателе,
с одним реле - поставляются отдельно), реле разноса (электронное
- поставляется отдельно) и датчик детонации, дающий предупредительный и
аварийный сигналы (см. отдельное описание Модуля Определения Детонации).
Две стационарные кнопки аварийного стопа/блокировки стартера, одна кнопка
на проводе (не закреплена) на любой стороне двигателя. Все перечисленные
устройства используются совместно с щитом управления постоянного тока для
остановки двигателя (см. WPS Engomatic® Controls).
ПРИМЕЧАНИЕ: щит управления постоянного тока в стандартный объем поставки
не входит.
МАХОВИК - имеет 291 зубьев. Конфигурация позволяет непосредственное
соединение с валом одноподшипникового генератора или с гибкой муфтой.
ПРИМЕЧАНИЕ: маховик перед отгрузкой с двигателя снимается.
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВОЗДУХООХЛАДИТЕЛЬ - водо-воздушного типа.
ПОРШНИ - цельные, из алюминиевого сплава, с формируемыми при литье
каналами охлаждения. 4 поршневых кольца. 2 верхних компрессионных кольца
помещаются в нирезистовой вставке. Степень сжатия 9.
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ - один, ТК с Модулем Управления Турбонагнетателем
(ТСМ), газовым и управляемым электроникой воздушным байпасами.
ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ - имеется.
СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ВПУСКА
Впускное отверстие для воздуха - одно, круглое, диаметром 14" (356
мм).
Воздухоочиститель - один, панельного типа, для удаленной установки
(поставляется отдельно).
СИСТЕМА ВЫХЛОПА
Выхлопной коллектор - охлаждаемый, с патрубками от 12 цилиндров.
Выхлопное отверстие - - two round, vertical outlets 8" (203 мм).
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - карбюратор с форкамерной системой. Одно внешнее
соединение для подвода топлива, имеются установленные регуляторы форкамерного
и основного газа. Главный топливный клапан, работающий от источника питания
24 В=, поставляется отдельно. Топливный клапан форкамерного газа, работающий
от источника питания 24 В=, установлен на двигателе. Включает регулируемое
реле скорости, управляющее электромагнитным форкамерным клапаном в период
пуска.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - модуль Waukesha Custom Engine Control® с катушками
на фланцах. Система включает плавкие предохранители для защиты от включения
обратной полярности. Напряжение питания - 24 В=.
СИСТЕМА СМАЗКИ - наружный шестеренный насос с регулятором давления
и байпасом. Со стороны выпуска имеется фланец для соединения с дистанционно
расположенным маслоохладителем. Система включает трубчатый маслоохладитель,
который соединяется последовательно с промежуточным воздухоохладителем.
Поставляется отдельно. Система включает термоклапан на 790С. Поставляется
отдельно. Система включает сетку полнопоточного масляного фильтра. Поставляется
отдельно. Соединение с масляной системой на входе осуществляется заказчиком.
Система включает электронасос для пред- и послепусковой прокачки, мотор
трехфазный на 230 В (возможен заказ на другие напряжения), 50-60 Гц, мощностью
5 л.с., со стартером. Поставляется отдельно.
ПРИМЕЧАНИЕ: для управления пуском-остановкой лубрикатора необходима
внешняя система со своим алгоритмом.
СИСТЕМА ПУСКА - один пневмостартер лопастного типа с пусковым клапаном
на 24 В=. Необходимое давление воздуха/газа на входе – 10.3 кг/см2. Выключатель
стартера поставляется отдельно.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Вспомогательный контур - включает шестеренный водяной насос, выход
которого соединен с промежуточным воздухоохладителем. На стороне всасывания
имеется фланец, подсоединение к которому осуществляет заказчик. Подсоединение
к выходу осуществляет заказчик. Имеется клапан регулирования температуры
воды во вспомогательном контуре. Поставляется отдельно.
Контур охлаждения блока цилиндров - включает шестеренный водяной насос,
выход которого соединен со входом воды в двигатель. На стороне всасывания
имеется фланец, подсоединение к которому осуществляет заказчик. Подсоединение
к выходу осуществляет заказчик. Система включает регулирующий клапан для
поддержания температуры воды в основном контуре 820С, поставляется отдельно.
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ОГРАЖДЕНИЕ - ручное.
ВЫПУСКИ ДЛЯ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ - 9 шт, установлены на
двигателе.
ТРУБКА СОЕДИНЕНИЯ С КАРТЕРОМ - круглая, диаметром 3 дюйма (76.2 мм).
ПРИМЕЧАНИЕ: необходим картерный вентилятор.
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ - типа UG, установлен на двигателе, с блоком управления
типа 701А ( поставляется отдельно). Система распределения нагрузки при
параллельной работе и переносной программатор для блока 701А в стандартный
объем поставки не входят.
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОРОБКИ - отдельные соединительные коробки для постоянного,
переменного тока и для измерительных приборов/термопар, предназначены для
соединений с двигателем и внешних соединений.
МОДУЛЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЕТОНАЦИИ (DSM) WAUKESHA CUSTOM ENGINE CONTROL®
- включает датчики для каждого цилиндра, модуль определения детонации и
фильтр. Система совместима только с модулем зажигания Waukesha СЕС. Датчики
установлены на двигателе и соединены с фильтром DSM. Модуль определения
детонации и фильтр установлены на двигателе. Система работает от источника
питания 24 В=.
СИСТЕМА АЛЬФА-КОНТРОЛЯ (AFM) WAUKESHA CUSTOM ENGINE CONTROL® - электронная
система управления соотношением воздух/топливо. Включает модуль управления
соотношением воздух/топливо, исполнительное устройство (актюатор) управления
подачей основного газа, преобразователь (датчик) давления в ресивере, комплект
датчика содержания 02 в выхлопных газах, соединительную коробку, соединительные
кабели. Все оборудование поставляется отдельно и устанавливается заказчиком.
Кабели обеспечивают соединение всех компонентов, установленных на двигателе,
с соединительной коробкой. Модуль должен устанавливаться не на двигателе.
Система AFM работает от источника питания 24 В=. Она отвечает требованиям
работы в опасных помещениях Канадской Ассоциации Стандартов по классу 1,
группа D, раздел 2.
ГЕНЕРАТОР И РАМА
ГЕНЕРАТОР - Waukesha, в открытом брызгозащищенном исполнении, непосредственно
соединен с двигателем, имеется вентилятор, шаг обмотки 2/3, переменного
тока, с вращающимся полем, с антифрикционными подшипниками с консистентной
смазкой, с бесщеточным возбудителем на постоянных магнитах и демпферными
обмотками. Коэффициент гармоник соответствует NEMA, MG 1.22, шестипроводная
система, напряжение трехфазное 4160/2400 В, 60 Гц или 3300/1905 В, 50 Гц.
По специальному заказу генератор может быть выполнен на другое напряжение
- обращайтесь на завод-изготовитель. Материал изоляции - класс F по NEMA.
Нагрев в продолжительном режиме работы - 1050С, что соответствует требованиям
NEMA. Все генераторы рассчитаны на коэффициент мощности 0.8. Генератор
имеет отдельную клеммную доску.
ПРИМЕЧАНИЕ: после испытаний генератор снимается и поставляется отдельно.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ - статический типа SRC, обеспечивающий
статизм при изменении нагрузки от 0 до 100% в пределах 1%, с автоматической
защитой на подсинхронных оборотах. Измеряется напряжение одной фазы. Имеется
реостат регулирования напряжения. Все компоненты поставляются отдельно.
РАМА - двигатель и генератор установлены и отцентрованы на общей стальной
раме, предназначенной для установки на изолированный бетонный фундамент,
и пригодной для подъема агрегата. Рама на фундаменте устанавливается на
цементном растворе в соответствии с рекомендациями Waukesha.
КОЖУХ МАХОВИКА - стальное ограждение, закрывающее вращающиеся части,
крепится к раме.
ИСПЫТАНИЯ
Стандартная процедура испытаний агрегата Enginator®.
ОКРАСКА/КОНСЕРВАЦИЯ
Краска Oilfield Orange. Внутренние поверхности обработаны составом,
обеспечивающим кратковременное (до одного года) хранение на складе.
ПРИМЕЧАНИЕ: все внешние соединения Enginator® должны быть гибкими.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС МОЩНОСТЬ В ДЛИТЕЛЬНОМ РЕЖИМЕ*
При температуре воды в промежуточном охладителе 320С 900 об/мин 900
об/мин
60 Гц 50 Гц
Номинальная мощность, КВТ 2100 2330
Расход топлива ? 1000 Btu/час (КВТ) 119315 (5661) 21850 (6399)
Вода в рубашке блока ? 1000 Btu/час (КВТ) 3360 (985) 3945
(1156
Промежуточный охладитель ? 1000 Btu/час (КВТ) 1890 (554) 2205
(646)
Масляный холодильник ? 1000 Btu/час (КВТ) 746 (219) 888
(260)
Излучение ? 1000 Btu/час (КВТ) 519 (152) 447 (131
Тепло, уходящее с выхлопными газами** ? 1000 Btu/час (КВТ) 5635
(1652) 6400 (1876)
Расход выхлопных газов , фунтов в час (кг/час) 33460 (15177) 37335
(16935)
Температура выхлопных газов 0F (0C) 661 (349) 678 (359)
Расход воздуха на всасывании, футов в минуту (м3/мин) 7405 (210)
8260 (234)
ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС
При температуре воды в промежуточном охладителе 540С
Номинальная мощность, КВТ 2000 2220
Расход топлива ? 1000 Btu/час (КВТ) 18285 (5359) 20560
(6026)
Вода в рубашке блока ? 1000 Btu/час (КВТ) 3475 (1018 3875 (1136
Промежуточный охладитель ? 1000 Btu/час (КВТ) 1595 (467) 1780
(522)
Масляный холодильник ? 1000 Btu/час (КВТ) 604 (177) 749 (220)
Излучение ? 1000 Btu/час (КВТ) 332 (97) 381 (112
Тепло, уходящее с выхлопными газами** ? 1000 Btu/час (КВТ) 5455
(1599) 6200 (1817)
Расход выхлопных газов , фунтов в час (кг/час) 28775 (13052)
32240 (14624)
Температура выхлопных газов 0F (0C) 650 (343) 703 (373)
Расход воздуха на всасывании, футов в минуту (м3/мин) 7220 (204)
7640 (216)
Приводимые данные по тепловому балансу являются типовыми. За получением
гарантированных данных обращайтесь на завод-изготовитель.
* Номинальная мощность в длительном режиме: наибольшая электрическая
мощность на выходных клеммах агрегата, при неограниченном числе часов его
работы в году, не считая остановок для обслуживания. В течение каждых 24
часо допускается работа не более 2 часов с перегрузкой 10% по отношению
к номинальной мощности.
Условия определения номинальной мощности: методика определения номинальной
мощности Waukesha Enginator® соответствует ISO 8528, DIN 6271 и BS5514.
Она отвечает также ISO 3046/1-1995, при механическом КПД 90% и разбросе
Tcra (п. 10) в пределах ± 100F.
** Цифра соответствует случаю охлаждения выхлопных газов до 85 0F
(29 0C).
Устройства охлаждения L, дюймов (мм) W дюймов (мм) H дюймов (мм)
Ср. вес,фунтов (кг)
W.C. 300 (77600 94 (2390) 132 (3350) 79000 (36000)
